近几年来，由于锂电技术的进步，电动车锂电池迎来自己的爆发期，但是随着而来的也带了一些使用的问题。近日，有朋友向我反映，其电动车锂电池没用多久就出现容量降低的情况，问我是什么原因？今天来给大家解答一下。

出现这种情况，很多人的第一反应是，是不是电池的质量问题。其实，电动车锂电池组容量降低，除去电芯本身的老化、衰退之外，还有一个更普遍、更重要的因素，就是自放电率不同，导致的串联电芯电量不平衡，最终导致电动车锂电池容量降低不耐用。以我维修的电动车锂电池作为统计，大约有一半以上的电动车锂电池都是因为电量不平衡导致的容量下降，更有甚者，电动车锂电池电压下降到2.0V以下，这意味着电池接近报废状态，无法充电。

那么，有什么办法可以解决电动车锂电池电量不平衡，让其恢复正常呢？

1、首先针对整个电池组进行充电，转灯后浮充2到3小时。如果电池组长期亏电放置，已经无法充入电量，可以直接跨过保护板充电10分钟（使用放电口充电），再正常充电即可。

2、拔下保护板的排线，拔掉之前，请做好记号，2根排线的板子，排线不可插反。测量排线上相邻针脚的电压，如果是48V的，有16个电压，60V则是20个电压。负极开始的第一串电压是从电池组负极到第一根排线之间的电压，其他以此类推。找出电压低于3.50V的单串，判断正负极，并做好标记。

3、使用3.6v的充电器，将电压低于3.50v的单串充电至3.60到3.70V。但需要有人值守，严防过充电导致电池报废。

4、按照原来的顺序插回排线，注意不可反接，装好电池，即可投入使用。

最后，再教大家一些平时保养电动车锂电池的方法。由于电动车锂电池存在无记忆的特性，每次或者每天骑行后应及时对电池组进行有规律性的充电；如果锂电自行车放置超过两个月时间，要对电池组需要进行一次彻底的充电；如果放置放超过5个月时间，需要进行一次充放电循环；锂电自行车在不使用的情况下，应及时关闭电源，或把电池组从电池座上拔出另放。因为电机和控制器在空载状态下仍会消耗电源。

其实，随着新国标的实施，电动车锂电池必将进入一个井喷期，必将涌现出众多锂电产品。但是希望更多锂电企业能够专注产品本身，提高产品的附加值，那么电动车锂电池才会更受用户欢迎。